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每次廠商、技師問：你有在用後煞嗎？
我都很不好意思....。
我不是個愛用後煞的人，鈴鹿例外...
大部分的時間我會琢磨在減速距離和路線、抓地力、設定車輛上。
後煞的加入會讓我很多地方的功課要重做。
隨著經驗慢慢累積，騎乘1000cc
才發現後煞不得不用了。
在使用後煞前，
我們先聊聊後煞的特性。
它不利於減速且減速時較前輪容易失去抓地力。
它可以延後、減少重心前移。
它可以輔助引擎煞車。
它可以讓後輪輸出更線性。也可以防止孤輪
它可以幫助頃倒後路線的修正....
還有它斜坡停車很好用！
賽車的後煞效能是經過設定的，包括引擎煞車
弱的引擎煞車可以有比較好的轉向能力
強的引擎煞車有比較高的穩定性、牽引力
為了讓設定有更好的發揮空間
Ecu負責控制較弱的引擎煞車範圍
也就是 Dance ankle的時候！
特定彎角需要更多的制動或較強的引擎煞車介入，就靠後煞來輔助。
有機會再跟大家分享練習的心得！