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補充一下
跟車不可怕
可怕的是等車
等車 會在場上有很大的速差
車手會騎在自己認為安全的Racing line以外的地方
然後挑好對象看準時機跟上去。
這個現象會讓賽道瞬間變成公路
安全防護也立即受到挑戰
挑起賽會的神經。
2018-2019 年亞洲盃 等車文化逐漸興起
賽會為了喝止等車行為
針對UB150,AP250
祭出鐵腕：只要你在FP1,FP2,FP3,Qp到
正賽前的Warm up。
*不能在賽道上非減速區域收油、收油代表車有問題
必須回pit。
*單圈掉出練習時最佳單圈3秒，需回Pit
否則視同在場上等車跟。
*不能回頭看、回頭看代表有要等跟車的意思。
視為妨礙他人。賽會有最後解釋權利。
責罰三選一
排位成績+15s
or
Pit Lane 起跑
or
USD200
不過我想車隊都繳得起200美金學費。
但上有政策下有對策
後來車手在出pit 的sighting Lap
開始等。或是在Pit 等。
所以這還得讓賽會傷腦筋一陣子。
不然鈴鹿八耐排位賽是有一台跑一圈
也蠻刺激的