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可憐的孩子
幸好平安人沒事，相同的情況
我們可以怎麼避免...
首先，後鏡頭一開始，幾乎所有車輛都
「跨越出Pit的白線」甚至超越前車
這是國外很重視、重視、重視的安全講習
除了罰鍰外，如果是在鈴鹿的練車日
你還會得到當天的駐場教練 可能是高橋裕紀或是 出口修 前來告誡，假始發生事故，他們必須請你到控制中心為你做份報告。
不是場上沒車、主跑道後方沒車就可以跨越
基本上你不能在一號彎之前還往賽道中央移動再進彎。甚至你必須沿著賽道的右側一直到過了二號彎的Apex（持續待在右側不跨越賽道）才能直接加速往三號彎前進。
通常我看到前車有這樣的動作，我就會擔心
如果我在主跑道，出Pit的人會不會因為覺得不會妨礙到我而走進我的路線範圍。
*任何時候，表現出你會以場上車手安全為優先考量，並捍衛他的權益
2.場上的初心者，最後出發，集中管理由有經驗的領航帶你進出Pit，甚至穿上初心者背心。
當你的速度或經驗還不夠，賽車場會指派教練帶你練習（一節3000日幣）。
3.在高速型賽道練車日大致分600/1000一組，400/250一組，場上同時會有職業車手跟業餘和新手（穿背心）。速差可能會有300kph:150kph.賽道的路線使用是有規劃的，
這可能比較複雜，我覺得執行有難度，可能只有鈴鹿、茂木能如此規範，大家聽聽就好。
但是當我還穿著背心在鈴鹿時，我是不能走在賽道最外側跟Apex上的，我必須把賽道的最外側/內側留給選手。這同時也是保護彼此，萬一即將發生擦撞，後車能有效降低碰撞可能。
希望大家能更了解賽道的安全觀念和禮儀
享受速度下也能安全下莊。
