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過年前，前輩問：
為什麼速度太快會外拋？
我突然....不知所措
今天來複習一下過彎~
車子約接近賽道內側路緣石，繞行路徑越短。
越靠近賽道外側，繞行路徑越長。
相同速度下。
半徑越小，需要的向心加速度越大。我假設這就是體感上 快速頃倒的迴旋。
迴轉半徑做小，不做深傾角，那速度要更慢才行。
我想聊的是~#是你想做那麼深，還是
通過彎道的時間=路徑/速度
時間不變的情況下。
路徑越長，速度要越快。路徑短，速度就必須慢。
盡可能找出短路徑並用最快的速度通過。
一直想用快的速度進彎只會延長路徑。
速度快不一定要大頃角，縮小迴轉半徑才要大頃角。
假設過彎的迴旋的力量包含抓地力極限是定值，F=ma
在F固定的情況下。
重量越輕，迴旋的速度才能更高。
跟輕量化選手車輛做出相同的速度、頃倒速度
必須冒失去抓地力的風險。
過去的經驗，以賽道各個不同迴轉半徑的彎角，假設進彎減速、彎中等速、出彎加速，半徑最小的2m
到最大10M，我們都可以用接近的時間通過，代表，假設皆使用最大抓地力和快速頃倒通過，可以得到成正比的彎速。
最後結論
胖子不要走快速頃倒的路線，因為維持速度下容易超過抓地力的極限。
相同彎速下傾角要更深。
最有利於你的是提早重減速，然後緩和且提早開油的貫穿彎道。
遇到比自己輕的不要拼小圈
實際的計算很複雜，我也不會算
