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謝謝大家抬愛，真的受寵若驚
最速的名稱借我個幾天😉
這真的是很臨時的一個測試行程。
距離上次測試20天的時間，
能夠在測試期間有所突破
我想是對aRacer 工程師們是最大的鼓勵。
許多地方暫停賽車活動
我們也依照之前交流的進度，來修正數據
讓車輛更好上手。
四節的測試
每一節車輛設定騎起來都不一樣，每次上場技師都提醒我重新摸索。
在這次的計畫中，我們在循跡作動中
找尋最大的向前驅動力。
在打滑中仍持續開油，循跡系統要怎麼支援。
打滑時穩定的油門又要怎麼快速恢復抓地力。
為了安全考量，工程師們小心翼翼的更改循跡設定。
研究各種油門、頃角、轉速、GPS的邏輯運算
讓往後的技師和選手，有更好的操作環境。
雖然目前比賽規則SS600是不能使用循跡系統
但是對賽道日車友來說,有個人化的電控系統
在最後一道防線下求進步一定可以降低許多風險。技師也能熟悉電控系統，相信對於國內的賽車水平
也有一定的提升。
過去在大鵬灣國際賽車場騎乘CBR600RR ，靠大家幫忙。超過2000圈的練習，沒有循跡，是很珍貴的經驗。
我也希望這套系統的誕生，可以增加騎乘技術提升的效率、擁有更安全的保護。
很感謝aRacer 工程師、Ohlins Jason哥
一直更改設定，在最後一節的交叉測試中
第四節的循跡配第三節的後避震，我們相信能再有所突破。期待下次我會準備的更好💪
能將紀錄往國際選手成績推進。
謝謝大家🙏