雨天騎完車就是一個好的大掃除的機會
輕者擦擦車、保養一下裝備
有點時間就拆拆車，把節流閥、空濾、沖壓...
油底殼...都清一清。
暖胎包跟雨衣也要記得晾。
要不然等下次用就...有海味了。
第一次在麗寶騎雨天
從地面的反射、柏油的顆粒、水的分佈...
大概可以知道哪裏抓地力是好的。
雨天的設定，從彈簧磅數、阻尼閥片、齒盤、碟盤、循跡設定...都息息相關。
（齒盤我會小一齒，碟盤換回原廠）
1-2號彎，靠近apex的地方抓地力都是OK的
可以利用出彎的時候感受一下，什麼樣的頃角加速下是有安定感的，然後記住這個頃角跟輪胎咬住地面輸出的感覺。
（用加速來感受抓地力，先不要趴車）
3號彎。進彎時可以帶點前煞車，但是在開始傾倒時就要開始釋放。頃角的拿捏跟剛剛的出彎時的差不多，下坡時彎中注意不要讓轉向重心跑到前輪（就像乾地時的正舵），轉太多有很大的機會會推頭。補油要比剛剛2號出彎再緩和一點。
4號彎。內側抓地力OK,出彎時，二檔的扭力有點大，不好控制，而且開油後還是持續轉向，後輪很容易往外側滑，所以加速力道跟三號出彎差不多。
來到五號、六號，可以把重心往前趴把重心分配在前後輪上，穩定持續的漸開油門。稍有晃動，但可接受。
八號彎。連退兩檔可能會造成後輪的拉扯，錯過入彎點會更想壓更低回到計畫的路線上，
就容易在九號出彎的水窪打滑。
理想狀況，理想的配速，apex前轉向完成
然後開油通過水窪，適當的速度不用太多頃角就可以維持加速離開通過10號彎。
11號減速時的退檔，可以感受一下擋煞的強度，大概什麼樣的減速會讓你有不安定感，下一圈來這的時候，前輪的煞車就控制在差不多的力道，不安定感就會消失，煞車距離也會縮短，前輪的負荷也不會太大。
12/13彎。這邊是很滑的，剛好又在S彎上
左右各1/3處都有明顯的積水延著路線彎曲。
用2號彎相同的加速，後輪會很不安定。
在換位時盡量保持把手放鬆，下盤緊靠油箱。
屁股不要完全離開椅墊。
14彎的抓地力比我想像中好，彎中可以持續開油。
但是15號進彎時要跨越四道柏油接縫，
前輪抓地力有受到一些影響，稍微帶點前煞可以增加安定感（大概就是把脈的力道吧）。
16號的內側跟補丁上抓地力OK
跟3號彎一樣，不要讓正舵打太多（速度慢又頃角深）。
17進彎上坡時是可以全力煞車的，等靠近內側路緣石時，釋放煞車要緩和，不要讓前叉在上坡時快速的彈起，會增加進18彎的難度。
18彎出彎是向外頃的，越往外走抓地力越弱，跟晴天一樣。
19/20 順順的。
21通常會想收線，會使用過多的頃角。
22/23 柏油接縫旁都有一點水窪，大頃角時會有點沒安定感。保持穩定的油門，放鬆肩膀、手腕。打滑時車頭會自然反舵。
然後釋放減少頃角使用。
第二圈，你就更熟悉怎麼操控車輛，哪邊有安定感，就可以嘗試增加一點點頃角，一點點油門，一點點煞車，
第一圈就沒安定感的地方
就先放棄。
通常建議一開始先不要趴車，放輕鬆。
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