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最近有點瞎忙...
我的Stoner有點難產，當時的心情好像不見了。
錄音...錄影..師不在。
anyway...先聊聊這段影片
好像是從 #aracer on board發了之後，我注意到
很多人的一號彎都變得更快，更有侵略感
也更...危險
這裡面有很多複雜的設定
從GP影片看到，再幻想自己接近失控尾滑超車
進彎的畫面....很美。
結果跟我們想的不太一樣
首先可以看到我大概在兩百的牌子的時候
屁股移好，起身，然後我做了很重的煞車。
大概過了100M的牌子時，開始釋放
我是一邊釋放煞車一邊進行超越的.
從重煞期間，並沒有想超越的念頭
只是觀察前車動態，然後走稍微內側一點的線
等到開始釋放煞車時，發現前車仍然持續減速，
沒有想頃倒的動作，我才柔順的經過他。
經過前車後，替彼此保留一點空間，不要再把路線拉到外側，直接從中線進彎。
把對彼此影響的路線降到最低。
常見的操作
後車的煞車隨著越靠近前車越加重。
快速的從前車後方靠近。
這些都是危險的動作。
在練習時，200m-50m有許多路線跟入彎配速可以練習，都能讓直線底的超越，不會那麼的*刺激*
也顯得從容。
加上我車輛有引擎煞車跟懸吊的設定輔助
從我剛開始釋放煞車，路線的自由度就很高。
所以...
入彎三步驟，練習過了嗎？！
超車不能只盯著前車，還是要注意到你的入彎點
、Apex還有Wide view
完整影片 https://youtu.be/2yCeYno_AJw
影像製作