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現在才完整的看完這部影片，
謝謝 Camera Man #海狗哥
大概可以從2:00正式起跑開始
平常練習我都順順騎，即使跑到57.2也是
正賽充分感受到大家出彎有如洪水般的加速。
所以花了2圈調整節奏。
在3、5、7 號彎多退一個檔位，不然還沒到入彎點
位置就先被卡住了
有彎速也沒輒。
使用Pirelli Diablo Superbike 110/140
讓我有很靈活的轉向，路線沒有吃很滿的原因
我想是因為我太重，車輛出彎路線推不開。
可以看到前車跑出鏡頭外都是在車輛頃倒轉向後。
所以判斷前車的轉向效率是比較高的，面對這樣的前車，只能在頃倒前發動攻擊，頃倒後幾乎是前車主導。
轉向效率高通常彎速不高，所以入彎時保持適當距離，設定較外側的入彎點，提升彎速，爭取下一個彎頃倒前併排會是不錯的選擇。
倘若嘗試頃倒後走一樣迴轉半徑的路線，容易掉了彎速，轉向又不夠快，進彎路徑更長，只剩下拼出彎加速，且容易失去後輪....！
恰巧那天地面也不太乾淨，抓地力沒有很好
不然說不定我就有更長的影片可以看了